De voltooiing van het Han Ou International Logistics Park project zal naadloos aansluiten op de China Europe Railway Express (Wuhan)

Op 28 december werd de voltooiing aangekondigd van het Han Ou International Logistics Park-project, geïnvesteerd en gebouwd door Hubei Port Group.
In de toekomst kunnen goederen die Hubei binnenkomen en verlaten via China Railway Lianji en China Europe Railway Express (Wuhan) direct na het uitstappen van de trein een logistiek park betreden dat door een muur is gescheiden, douane-inspectie ondergaan, worden opgeslagen, geconsolideerd en gesorteerd, en vervolgens direct naar de bestemming worden vervoerd via stedelijke distributie.
Als een belangrijk project in het 14e Vijfjarenplan voor de ontwikkeling van transport en logistiek in de provincie Hubei, is het Han Ou International Logistics Park-project ook een kernproject voor Wuhan om een nationaal logistiek knooppunt van het landhaventype te bouwen.
Nadat het project in gebruik is genomen, biedt het maximale gemak voor de distributie van import- en exportgoederen in Centraal-China.

Hanou International Logistics Park bevindt zich aan de westkant van het Wuhan Railway Container Center Station in het district Dongxihu.
De totale geplande landoppervlakte van het project is ongeveer 143.600 vierkante meter, inclusief een logistieke opslagruimte en een door de douane aangewezen inspectiegebied, uitgerust met opslag met constante temperatuur en koelopslag.

De verslaggever van Changjiang Daily zag ter plaatse dat het 49,4 meter hoge kantoorgebouw is gerenoveerd.
De bouwhoogte van Magazijn 1 is 22,2 meter, bestaande uit vier afzonderlijke magazijngebouwen gecombineerd door hellingen en platforms.
De hoogte van het No.2 koelopslaggebouw is 23,55 meter, met in totaal 2 verdiepingen.

Nadat het project in gebruik is genomen, wordt het een internationaal modern uitgebreid logistiek park dat meerdere formaten integreert, zoals treindiensten, openbaar en spoorwegvervoer, intelligente magazijndistributie, koudeketenverwerking, platforminformatiediensten en supply chain finance. De relevante verantwoordelijke van Hanou International introduceerde dat het logistieke park de driedimensionale transportvoordelen van water, spoor, openbaar en lucht benut, en een naadloze verbinding met de China Europe Railway Express (Wuhan) kan realiseren. Binnen een uur kunnen de goederen van het park naar verschillende delen van de wereld worden vervoerd via directe rivier- en zeeroutes, evenals internationale vrachtvluchten.

Momenteel heeft de China Europe-vrachttrein (Wuhan) in totaal 52 stabiele grensoverschrijdende transportroutes, die uitstralen naar 40 landen en 115 steden op het Euraziatische continent, waardoor in feite een internationaal logistiek netwerksysteem van "parallelle kanalen en multi-point direct" wordt gevormd.
De verantwoordelijke zei dat door de transportafstand binnen de stad te verkorten en de opslagruimte uit te breiden, de integratie van binnenlandse en buitenlandse logistiek in één ruimte de efficiëntie van de goederenverwerking aanzienlijk kan verbeteren.

Volgens het plan zal Wuhan in 2025 in principe worden omgebouwd tot een nationaal logistiek knooppunt van het landhaventype van Wuhan.
Met het oog op dit doel, het dichten van de gaten en het versterken van de draagkracht, plant Wuhan Land Port Logistics Hub de bouw van 8 nieuwe incrementele faciliteitsprojecten, waaronder Hanou International Logistics Park.

"De bouw van Wuhan Europe International Logistics Park is een van de belangrijke dragers om Wuhan om te bouwen tot een nationaal logistiek knooppunt van het landhaventype." De relevante verantwoordelijke van het gemeentelijk transportbureau zei dat de lay-out en de bouw van Wuhan Europe International Logistics Park niet alleen de behoefte is om verbinding te maken met het nationale "kanaal+hub+netwerk" macro logistieke netwerk, maar ook de specifieke praktijk van Wuhan's actieve integratie in het nieuwe ontwikkelingspatroon van "dubbele circulatie", de "the Belt and Road", de Yangtze River Economic Belt en andere nationale strategieën.

In het logistieke park is er ook een 30 hectare groot driehoekig pre-opslaggebied dat is aangewezen voor de tweede fase van het project, dat het douane-inspectiegebied is.
De landing van het inspectiegebied zal meer producten zoals granen, vlees, fruit, enz. helpen landen in Dongxihu.
Op dat moment zal de goederenpoort ook de diversiteit van de bedrijfsomvang in het logistieke park stimuleren, geleidelijk een ondersteunend servicesysteem in het park opzetten en uiteindelijk het grootste uitgebreide distributiecentrum voor binnenlandse en internationale logistieke dubbele circulatie in Centraal-China vormen.

In de toekomst zal Hanou International Logistics Park zich richten op de functionele positionering van "één platform + drie bases", het creëren van een internationaal logistiek servicecentrum, een ASEAN-fruittradingcentrum, een geïmporteerd vleeskoudeketendistributiecentrum en een op grondstoffen gebaseerd productdistributiecentrum, het versnellen van de bouw van een modern logistiek systeem van "kanaal+hub+netwerk" en het toevoegen van nieuwe impulsen aan de ontwikkeling en agglomeratie van lokale industrieën.